Ознаки несправної рульової рейки
- Стук у кермі або спереду на нерівностях, який зникає, якщо притримати кермо.
- Люфт керма, авто «гуляє» по дорозі на швидкості.
- Кермо важке на холодну або закушує в певному положенні.
- Витік рідини ГПК, гул насоса при повороті керма до упору.
- На електрорейці: індикатор підсилювача, зникнення підсилення, помилки в блоці EPS.
- Порваний пильник рейки: всередину потрапляють бруд і вода.
Які роботи виконуємо
- Діагностика кермового керування на підйомнику з перевіркою люфтів у всіх шарнірах.
- Реставрація механічної рейки: заміна втулок, підшипників, ущільнень, шліфування вала.
- Реставрація гідравлічної рейки: заміна всіх сальників і ущільнень, відновлення робочих поверхонь, перевірка на стенді.
- Реставрація електричної рейки: механічна частина, підшипники, за потреби діагностика електромотора та блока керування.
- Заміна рейки на нову або відновлену, заміна насоса ГПК, шлангів, рідини.
- Заміна кермових тяг, наконечників, пильників, з подальшим розвалом-сходженням.
Як проходить реставрація
- Діагностика: відрізняємо стук рейки від зношених тяг, наконечників, опор або стабілізатора.
- Демонтаж рейки, розбирання, дефектування вала, корпусу, втулок і ущільнень.
- Відновлення поверхонь, заміна ремкомплекту, збирання, регулювання, перевірка на герметичність і люфт.
- Установлення, заміна рідини ГПК, прокачування системи, розвал-сходження, контрольна поїздка.
